Восьмое марта – плохой день, а если чуть-чуть подождать, то можно вернуться к сериалу о великих IT-женщинах, мир должен знать своих героинь, и это обыденность, а не праздник.
Aicha Evans родилась в Сенегале, в школе училась в Париже, в колледж пошла уже в Штатах. Слезливых историй про её детство журналисты не накопали, т. е. видимо всё у неё было относительно в порядке. Родители скорее всего были успешны по сенегальским, а может быть, и французским меркам. Но и не олигархи местные – это бы тоже всплыло за долгие годы.
Основную карьеру Эванс сделала в Intel. Ей было 37 лет, когда она попала туда в 2006 году чем-то вроде тимлида тестировщиков, насколько можно понять. А в 2017 её назначили уже старшим вице-президентом и директором по стратегии всей корпорации.
В 2019 году Айчу схантил Zoox на позицию CEO. Стартап был одним из участников гонки беспилотных автомобилей. В 2018 году он привлек полмиллиарда долларов инвестиций по оценке около трех миллиардов и обещал тогда запустить беспилотное такси через 2 года. Но “что-то пошло не так”, релиза мы и в 2023 году не видим, а компания осознала проблему и отставание от обещанных планов, видимо, сразу после мегараунда. А, может быть, даже и перед ним.
В любом случае, основатель освободил место CEO для Эванс. Фантазирую, но, возможно, хедхантерам поставили задачу закосплеить новым человеком книгу “5 пороков команды” Патрика Ленсиони. По крайней мере, широкими мазками и ситуация, и образ главной героини совпадают, а книга написана раньше.
Бизнес Эванс спасла. В 2020 году, в первое лето COVID, Amazon купил Zoox за 1.2 миллиарда долларов. Это лишь немногим больше суммы вложенных в компанию инвестиций – но все же больше. Да и в абсолютных числах 1.2 миллиарда – число очень приятное.
Сейчас компания продолжает работу как подразделение Amazon. Публичного продукта так и нет, но автомобили уже реально существуют и тестово возят сотрудников Zoox по дорогам общего пользования. Любопытно, что у машин нет руля и педалей. В отличие от большинство беспилотных авто эти беспилотны по-настоящему, человек ими управлять не будет никогда.
Сама Эванс – по-прежнему CEO.
Aicha Evans родилась в Сенегале, в школе училась в Париже, в колледж пошла уже в Штатах. Слезливых историй про её детство журналисты не накопали, т. е. видимо всё у неё было относительно в порядке. Родители скорее всего были успешны по сенегальским, а может быть, и французским меркам. Но и не олигархи местные – это бы тоже всплыло за долгие годы.
Основную карьеру Эванс сделала в Intel. Ей было 37 лет, когда она попала туда в 2006 году чем-то вроде тимлида тестировщиков, насколько можно понять. А в 2017 её назначили уже старшим вице-президентом и директором по стратегии всей корпорации.
В 2019 году Айчу схантил Zoox на позицию CEO. Стартап был одним из участников гонки беспилотных автомобилей. В 2018 году он привлек полмиллиарда долларов инвестиций по оценке около трех миллиардов и обещал тогда запустить беспилотное такси через 2 года. Но “что-то пошло не так”, релиза мы и в 2023 году не видим, а компания осознала проблему и отставание от обещанных планов, видимо, сразу после мегараунда. А, может быть, даже и перед ним.
В любом случае, основатель освободил место CEO для Эванс. Фантазирую, но, возможно, хедхантерам поставили задачу закосплеить новым человеком книгу “5 пороков команды” Патрика Ленсиони. По крайней мере, широкими мазками и ситуация, и образ главной героини совпадают, а книга написана раньше.
Бизнес Эванс спасла. В 2020 году, в первое лето COVID, Amazon купил Zoox за 1.2 миллиарда долларов. Это лишь немногим больше суммы вложенных в компанию инвестиций – но все же больше. Да и в абсолютных числах 1.2 миллиарда – число очень приятное.
Сейчас компания продолжает работу как подразделение Amazon. Публичного продукта так и нет, но автомобили уже реально существуют и тестово возят сотрудников Zoox по дорогам общего пользования. Любопытно, что у машин нет руля и педалей. В отличие от большинство беспилотных авто эти беспилотны по-настоящему, человек ими управлять не будет никогда.
Сама Эванс – по-прежнему CEO.